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Tom Dutton est le directeur commercial de Lister Petter pour l'Amérique latine. Il a récemment fait un voyage à El Arrecife de Alacranes, dans le Yucatán.

Ce qui a commencé comme une exploration s'est rapidement transformé en un voyage de rêve pour tout fanatique du moteur Lister Petter. A tel point que nous avons pensé partager ses découvertes (avec ses propres mots) ;

"Le voyage était une étape de 12 heures de moto-voile de Progreso à Alacranes, 65 miles au nord du port de Progreso, Yucatan. Nous avons navigué sur le voilier de 37 pieds de mon ami, propulsé par le moteur LPW4. Le moteur parvient à déplacer le bateau de 9 tonnes très bien à travers les vagues, avec peu de bruit et peu de vibrations. C'était une bonne expérience, je dois l'admettre. Le moteur a fonctionné la plupart du temps, ajoutant environ 2 nœuds à la vitesse de navigation. Les voiles ne donnaient que 4-5 nœuds, alors nous avons ajouté le moteur à 2500 RPM pour aller à environ 6-7 nœuds, ce qui est la vitesse de croisière de ce vieux bateau lourd.

C'est la deuxième fois que je visite ce récif, mais la dernière fois, c'était il y a plus de 20 ans et j'étais trop jeune pour être assez curieux de l'histoire de ce lieu.

Il y a environ 12 ans, j'ai vu un vieux groupe électrogène HR2 Lister arriver à l'atelier Chris de mon oncle pour être entretenu. On m'avait alors dit qu'il s'agissait d'un des groupes électrogènes alimentant le phare d'Alacranes et que mon grand-père avait vendu cette unité quelques décennies auparavant... Lors de cette visite, j'étais curieux de savoir si ce groupe électrogène était toujours là ou s'il avait été remplacé par autre chose après tout ce temps.

"Isla Perez" est l'île principale là-bas, où se trouve le phare. J'ai trouvé deux salles des machines. L'une exploitée par le gardien du phare et l'autre par une petite base militaire.

Eh bien, dans la petite salle des machines du gardien de phare, j'ai trouvé quatre groupes électrogènes TS2 Lister-Petter. Deux d'entre eux avaient une plaque moteur lisible que vous pouvez voir sur les photos et, les deux autres étaient impossibles à lire.

Dans la salle des machines militaires, on trouve le super vieux groupe électrogène HR2 conservé en assez bon état.

À part cela, la légende veut que la maison originale du gardien de phare ait été offerte par la reine Victoria dans les années 1800, et que le premier phare (celui que vous voyez en ruines sur les photos) ait été parrainé par Lloyd's Register également dans les années 1800, et fabriqué à Birmingham "CHANCE BROTHERS CO. LTD. Vous pouvez le voir estampillé dans le vieux phare qui est actuellement en ruines... mais on m'a dit qu'il y a un plan pour restaurer tout cela comme faisant partie du patrimoine de l'endroit.

C'est tellement intéressant d'avoir découvert que le récif est, en quelque sorte, une colonie britannique oubliée... mais toujours alimentée par des groupes électrogènes britanniques !".

Si vous souhaitez en savoir plus sur l'île, consultez ce site. ici.