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Tom Dutton es el Gerente de Ventas de Lister Petter para América Latina, recientemente realizó un viaje a El Arrecife de Alacranes, Yucatán.

Lo que empezó como una exploración se convirtió rápidamente en un viaje de ensueño para cualquier fanático del motor Lister Petter. Tanto es así que hemos pensado en compartir sus hallazgos (en sus propias palabras);

"El viaje fue una etapa de 12 horas en moto-velero desde Progreso hasta Alacranes, 65 millas al norte del puerto de Progreso, Yucatán. Navegamos en el velero de 37 pies de mi amigo impulsado por el motor LPW4. El motor logra mover muy bien la embarcación de 9 toneladas a través de las olas, con poco ruido y poca vibración. Debo admitir que fue una buena experiencia. El motor funcionó la mayor parte del tiempo añadiendo unos 2 nudos a la velocidad de navegación. Las velas sólo daban 4-5 nudos, así que añadimos el motor a 2500 RPM para ir a unos 6-7 nudos, que es la velocidad de crucero de este viejo y pesado barco.

Es la segunda vez que visito ese arrecife, pero la última vez fue hace más de 20 años y yo era demasiado joven para sentir curiosidad por la historia del lugar.

Hace unos 12 años vi llegar un viejo grupo electrógeno Lister HR2 al taller de Chris del tío para su mantenimiento. Me dijeron entonces que era uno de los grupos electrógenos que alimentaban el Faro de "Alacranes" y que mi abuelo había vendido esa unidad unas décadas antes... En esta visita tenía curiosidad por saber si ese grupo electrógeno seguía allí o si había sido sustituido por otro después de todo este tiempo.

"Isla Pérez" es la isla principal allí, donde se encuentra el faro. Encontré dos salas de máquinas. Una operada por el farero y la otra por una pequeña base militar.

Pues bien, en la pequeña sala de máquinas del farero, encontré cuatro grupos electrógenos TS2 Lister-Petter. Dos de ellos tenían una placa de motor legible que se puede ver en las fotos y, los otros dos eran imposibles de leer.

En la sala de máquinas militares se encuentra el superantiguo grupo electrógeno HR2, que se conserva en un estado razonablemente bueno.

Aparte de eso, la leyenda dice que la casa original del farero fue donada por la Reina Victoria en algún momento de los años 1800, y que el primer faro (el que se ve en ruinas en las fotos) fue patrocinado por Lloyd's Register también en los años 1800, y fabricado en Birmingham "CHANCE BROTHERS CO. LTD.". Se puede ver estampado en el antiguo faro que actualmente está en ruinas... pero me dijeron que hay un plan para restaurar todo eso como parte del patrimonio del lugar.

Fue muy interesante descubrir que el arrecife es, en cierto modo, una colonia británica olvidada... ¡pero que sigue funcionando con grupos electrógenos británicos!"

Si está interesado en saber más sobre la isla, eche un vistazo a este sitio - aquí.